Crossrail C310 – Sección del túnel del Támesis, Reino Unido

CONTRATISTA: HOCHTIEF-MURPHY JV

El contratista había experimentado problemas con una resistencia en etapas iniciales inadecuada en su concreto lanzado durante la construcción de los pasajes transversales del túnel bajo el Río Támesis. El principal problema era la aplicación de concreto lanzado sobre superficies excavadas de calizas extremadamente húmedas con una entrada de agua activa a través de muchas fisuras.

El trabajo - El reto

El reto era cumplir el requisito de resistencia en fases iniciales de «J2 modificado» establecido para el proyecto Crossrail que el contratista no estaba logrando con su proveedor y método original. Normet fue llamado por Hochtief-Murphy JV para que asistiera a la obra urgentemente para ayudarles con estos problemas de resistencia en fases iniciales y para ofrecer una solución que permitiera un soporte de la roca seguro y efectivo en las condiciones húmedas existentes. Normet tenía que movilizarse rápidamente para ayudar al contratista a recuperar sus retrasos.  Se organizaron pruebas en la misma semana en que se produjo el contacto.

La solución

Normet pudo suministrar al contratista dos tipos de acelerador libre de álcali para someterlos a prueba. Normet proporcionó su producto estándar TamShot 80AF que fue suministrado a la mayoría de contratistas de SCL en Crossrail, pero también un acelerador más potente, el TamShot 100AF.

En conversaciones con el equipo de Hochtief-Murphy JV, el resultado adicional para garantizar un mejor rendimiento era cambiar a la solución de mortero en silo seco de Cemex (DSM), ya que los aditivos y el tipo de cemento de Normet en el silo están también optimizados para una resistencia en fases iniciales, buenos tiempos de disponibilidad y facilidad de bombeo.

Normet también ayudó al contratista auditando sus procedimientos en obra para asegurarse de que se hacían eficientemente todos los pasos del proceso, desde la dosificación hasta el lanzado. Normet ofreció recomendaciones como mejores opciones de logística, y el uso de agua y aire caliente del compresor para optimizar aún más la resistencia en fases iniciales.

Resultados del proyecto

Tras los ensayos con éxito con ambos juegos de aceleradores y la solución DSM de Cemex, Hochtief-Murphy JV logró una resistencia muy elevada en fases iniciales como se indica en el gráfico anterior. Esto les permitió construir sus pasajes transversales de forma segura y eficiente en condiciones del terreno extremadamente húmedas.

También se empleó un robot de lanzado para túneles de pequeño diámetro Minimec de Normet, para las aplicaciones de lanzado de concreto.