MTRC West Island Line Extension, Hong Kong

CONTRATISTA: GAMMON CONSTRUCTION LTD

Mass Transit Railway Corporation (MTRC) estaba realizando la ampliación de West Island Line (WIL) desde Sheung Wan hasta Kennedy Town. La mayoría de los trabajos de tunelización se excavaron usando la metodología de perforación y detonación debido a las condiciones geológicas. Para permitir un almacenamiento seguro y seco de los explosivos, hubo de construirse un almacén subterráneo en las proximidades de tres lugares de trabajo. Se decidió ubicar los almacenes en un túnel de herradura de 300 m con 10 espacios separados de almacenamiento en Victoria Road en el lado costero occidental de la Isla de Hong Kong.

El trabajo - El reto

Los espacios de almacenamiento de explosivos tenían que ser 100 % estancos y estar permanentemente revestidos usando concreto lanzado. Para garantizar la adherencia del concreto lanzado permitiendo al mismo tiempo la evacuación del agua subterránea hacia un sistema de drenaje, no era posible considerar el uso de una membrana laminar por varios motivos relacionados con el suministro de un revestimiento de concreto lanzado permanente e impermeable, problemas de adherencia y la creación de una vía de drenaje controlada.

La solución

Normet Hong Kong Limited (anteriormente TAM International Limited) presentó TamSeal 800 EVA, un sistema de membrana aplicada mediante lanzado de copolímero, que incluye el uso de TamCrete TopShot (gunita de regulación) y una manta de doble cara de geotextil de drenaje que pudiera instalarse a intervalos de 1,5 m para permitir que cualquier agua subterránea drenara desde la corona hacia el sistema de drenaje invertido en ciertas ubicaciones.

Se realizaron ensayos en obra para demostrar la eficacia de la solución de Normet. Los paneles de prueba se lanzaron en serie, comenzando con el revestimiento primario, seguido por una capa de control de TamCrete TopShot. Posteriormente, se aplicó una única capa de TamSeal 800 de color gris y de 3 mm de espesor usando una Meyco Piccola (máquina de rotor para lanzado de concreto seco) y se completó con una capa de concreto lanzado permanente de 250 mm de espesor. Los testigos se tomaron en el panel para mostrar las capas posteriores y el rendimiento de la adherencia. Pueden verse las fotos siguientes que ilustran el testigo y la consistencia de TamSeal 800 antes de la aplicación de PSCL.

El cliente (MTRC) estaba satisfecho con que el sistema TamSeal 800 proporcionara la idoneidad, facilidad y velocidad necesarias para garantizar que el proyecto se completara a tiempo.

Se excavaron los espacios de almacenamiento y se instaló el soporte de concreto lanzado primario. Posteriormente, se instaló el drenaje de geotextil usando bandas de 1 m de ancho a 1,5 m entre centros, que incluían el cabezal, y una única banda de 500 mm de ancho a lo largo de la corona.

Resultados del proyecto

El sistema TamSeal 800 ofreció varias ventajas sobre las opciones alternativas consideradas y demostró ser la elección correcta.

La velocidad de preparación, simplicidad y flexibilidad de la aplicación permitió al equipo de construcción de la obra suministrar las secciones revestidas e impermeabilizadas del proyecto a tiempo y dentro del presupuesto, con una limitada supervisión de Normet.