Proyecto del Metro de Doha – Ferrocarril de Qatar, Doha

CONTRATISTA: ALYSJ JV GOLD LINE METRO

El proyecto de excavación del ferrocarril de Qatar comprende un total de 106 km de túneles para la construcción del primer sistema de metro de Qatar. La primera fase del sistema metropolitano, QIRP Phase 1, necesitó usar veinte tuneladoras de 7 metros de diámetro para construir las cuatro líneas (Red Line North, Red Line South, Green Line y Gold Line). No obstante, esto no fue cosa fácil. A medida que avanzaba la excavación, el ferrocarril de Qatar se encontró con muchos retos, en particular debido a la difícil geología y las agresivas condiciones de agua subterránea a que hubo que hacer frente.

El trabajo - El reto

Había altos niveles de entrada de agua no previstos durante la excavación para los conductos transversales CP3. Un exceso de 200 litros por segundo de agua salada fluía hacia el túnel sin una solución inmediata para solucionar el problema. Los contratistas habían intentado previamente una lechada de poliuretano con un producto de la competencia, pero sin que tuviera éxito. Se habían inyectado unos 2.000 kg de poliuretano sin que tuviera efecto sobre la entrada de agua. La tuneladora había pasado por esta sección del túnel y no consiguió rellenar el hueco hasta el nivel suficiente con la lechada de relleno. Además de esto, no había un límite horizontal entre la pizarra midra altamente permeable y las formaciones Rus con agua, haciendo que fuera más difícil encontrar una solución.

La solución

Normet recomendó que el primer objetivo fuera lograr cierto control sobre la entrada de agua. En primer lugar, debían perforarse pozos de alivio de 50 mm y se insertaron packers de lechada cementosa estándar con válvulas para controlar el agua en el conducto transversal.

El siguiente paso fue determinar exactamente de dónde procedía el agua. Se inyectó un tinte ocho anillos atrás desde la entrada del conducto transversal usando la bomba de inyección de dos pistones de Normet. El tinte salió hasta el conducto transversal, permitiendo identificar la fuente de agua.

Una vez identificado el origen del agua, fue posible comenzar con el proceso de inyección. Normet recomendó el uso de TamPur 125, una lechada de poliuretano de rápido endurecimiento, altamente expansiva, químicamente reactiva y de dos componentes. Se estableció un patrón de inyección para inyectar sistemáticamente desde el exterior del túnel hacia el conducto transversal y desde el interior del túnel hacia el interior del conducto transversal. Se recomendó un patrón rejilla para la inyección en el propio conducto transversal.

Normet impartió una formación al equipo sobre cómo usar la bomba y aplicar adecuadamente el material TamPur 125 y ofreció asistencia en obra. La fuga fue sellada relativamente rápido usando solo 1.900 kg de TamPur 125.

Resultados del proyecto

El cliente estaba muy contento con los resultados e inmediatamente encargó cantidades del producto TamPur 125 para futuros trabajos. El cliente también encargó tres unidades de gran caudal Normet TP4SS y recomendó nuestros productos de resina de inyección para otras líneas del metro.

Se han realizado posteriores encargos de otras obras de Gold Line, y se han solicitado ensayos en los proyectos de Red Line South y Green Line. La prueba de Red Line South Station se ha completado, con una prueba de inyección del conducto transversal pendiente. Green Line también ha solicitado la asistencia urgente de Normet en una fuga en una chimenea después de una inyección sin éxito de 4.000 kg de poliuretano de la competencia.

El éxito de TamPur 125 al detener la entrada de agua también ha abierto las puertas para otros productos de inyección de Normet. Gold Line está ahora muy interesada en TamPur 150 para las reparaciones de fisuras segmentarias. Se han completado con éxito las pruebas a través de Tempo, el aplicador recomendado por Normet en el Reino Unido y en Doha. Ahora están esperando afianzar el trabajo el próximo año para la reparación de fisuras a lo largo de 7 km de pistas de atletismo.

Después de oír los comentarios positivos del proyecto Gold Line, Red Line North ha encargado TamPur 100 para una fuga en su proyecto. El producto funcionó a la perfección, y el cliente está encantado con el rendimiento. Esto ha demostrado una vez más que nuestra gama de poliuretano puede dar resultados efectivos.