MTRC West Island -linjan jatke, Hongkong

URAKOITSIJA: GAMMON CONSTRUCTION LTD

Mass Transit Railway Corporation (MTRC) teki West Island -linjaan (WIL) jatketta Sheung Wanista Kennedy Towniin. Suurin osa tunnelilouhintatöistä tehtiin geologisten olosuhteiden vuoksi poraus- ja räjäytysmenetelmällä. Räjähdysaineille oli rakennettava turvallinen ja kuiva maanalainen varastotila kolmen työmaan läheisyyteen. Varastot päätettiin sijoittaa Hongkongin saaren länsirannikon puoleiselle Victoria Roadille 300 metriä pitkään hevosenkengän muotoiseen tunneliin, jossa on 10 erillistä varastotilaa.

Tehtävä/Haaste

Räjähdysaineiden varastotilojen piti olla sataprosenttisesti vesitiiviitä, ja ne verhottaisiin pysyvästi ruiskubetonilla. Jotta ruiskubetonin sidostuminen voitaisiin varmistaa niin, että pohjavesi voidaan johtaa kuivatusjärjestelmään, kalvomembraaneja ei voitu käyttää. Tähän oli useita syitä, jotka liittyivät pysyvän vesitiiviin ruiskubetoniverhouksen aikaansaamiseen, sidostumisongelmiin ja hallitun kuivatusreitin luomiseen.

Ratkaisu

Normet Hong Kong Limited (entinen TAM International Limited) tarjosi ratkaisuksi ruiskutettavan TamSeal 800 EVA -kopolymeerimembraanijärjestelmän, jossa käytettiin TamCrete TopShotia (tasoittava ruiskubetonointi) ja kaksipuolista geotekstiiliä. Tämä 1,5 metrin välein asennettava kuivatuskangas mahdollisti pohjaveden kuivatuksen tunnelin laelta pohjan kuivatusjärjestelmään tietyissä kohdissa.

Normetin ratkaisun toimivuutta esiteltiin työmaalla tehdyillä testeillä. Koepaneelit ruiskutettiin järjestyksessä aloittaen pohjaverhouksesta, jonka päälle tuli tasoittava kerros TamCrete TopShotia. Sen jälkeen lisättiin harmaa 3 mm:n TamSeal 800 -kerros Meyco Piccola -kuivaruiskutuskoneella, ja lopuksi ruiskutettiin 250 mm paksu pysyvä ruiskubetonikerros. Paneeleista otettiin kairausnäytteet, joista voitiin osoittaa kerrosten ja sidostumisen toiminta. Oheisissa kuvissa näet kairausnäytteet ja TamSeal 800:n koostumuksen ennen pysyvän ruiskubetonikerroksen ruiskuttamista.

Asiakas (MTRC) vakuuttui TamSeal 800 -järjestelmän sopivuudesta tarkoitukseensa, helppokäyttöisyydestä ja nopeudesta , joilla varmistettaisiin projektin valmistuminen aikataulun mukaisesti.

Varastotilat louhittiin ja ensimmäinen betonikerros ruiskutettiin. Seuraavaksi asennettiin metrin levyiset geotekstiilikuivatusliuskat 1,5 metrin etäisyydelle toisistaan, mukaan lukien päätyseinämä ja yksi 500 mm leveä tunnelin kattoon asennettu liuska.

Projektin lopputulos

Muihin vaihtoehtoihin nähden monia etuja tarjonnut TamSeal 800 -järjestelmä osoittautui oikeaksi ratkaisuksi.

Valmistelujen nopeuden ja yksinkertaisuuden sekä sovelluksen joustavuuden ansiosta työmaan rakennustiimi toimitti projektin vesitiiviiksi verhotut osuudet ajoissa ja budjetin puitteissa vähäisellä Normetin ohjauksella.