零现场排放，可靠高效的混凝土喷射性能

全长近3公里的Morschacher隧道是A4新Axenstrasse公路项目的两条新建公路隧道之一，也是连接瑞士Schwyz州和Uri州这一重大基础设施项目的核心组成部分。该隧道与全长超过4公里的Sisikoner隧道共同构成新的交通连接，旨在提升这条重要南北交通路线的安全性和可靠性，同时将过境交通从Sisikon村分流。新Axenstrasse目前计划于2033年开放通车。

Morschacher隧道由ARGE Urnersee Morschach负责施工。继2025年开始前期准备工作后，2026年5月的首次正式爆破标志着隧道主体开挖正式启动。Marti Tunnel AG隶属于拥有100多年建筑行业经验的瑞士Marti集团，负责从钻孔爆破到混凝土衬砌的整个隧道施工周期。

混凝土喷射是隧道施工周期中的重要环节，需要设备在严苛的地下作业环境中保持稳定的喷射性能和可靠运行。在Morschacher隧道项目中，Marti选择了三台Normet Spraymec 8100 VC SD电池电动混凝土喷射设备，由Normet在中欧地区的隧道设备经销商和服务合作伙伴Avesco提供。

隧道作业中的电池电动技术

Spraymec 8100 VC SD将Normet SmartDrive电池电动动力系统与先进的混凝土喷射技术相结合，专为严苛的隧道作业而设计。设备搭载Normet SmartSpray，可提供操作辅助和自动化臂架运动，从而实现精准、稳定且高效的混凝土喷射。

除了实现现场零排放和降低维护需求外，电池电动技术还可避免柴油发动机在隧道作业中面临的多项运行挑战。较短的行驶距离和低温环境可能导致柴油发动机及其尾气后处理系统无法达到最佳工作温度，从而可能影响柴油颗粒过滤器的再生，并增加维护需求。Normet SmartDrive电池电动动力系统能够避免这些柴油发动机特有的问题，为更加高效、可靠的地下作业提供支持。

“对我们维修人员来说，优势在于工作量更少，因为没有柴油发动机。不需要机油或过滤器，而且隧道内的污染也更少。” Marti Tunnel AG车间经理Miguel Cardoso表示。

对于Avesco而言，来自Morschacher隧道项目的反馈，是了解电池电动技术在实际隧道作业中表现的重要参考。

“Normet能够将替代驱动技术集成到Spraymec设备中，这非常令人振奋。这本身已经是一项成功，但真正的成功当然是我们能够从施工现场获得积极反馈，并且客户感到满意，认可这些设备所带来的附加价值。” Avesco TEC首席执行官Stefan Zürcher表示。

Avesco 提供本地支持

作为Normet在中欧地区的隧道设备经销商和服务合作伙伴，Avesco将其强大的本地市场影响力和服务能力，与Normet在地下设备及先进技术领域的专业经验相结合。

“Avesco在隧道行业建立了良好的声誉，并获得该地区终端客户的高度认可。这正是Normet选择Avesco作为合作伙伴的原因。” Normet欧洲服务总监Jari Kokkonen表示。

在隧道施工中，设备可用性和及时的技术支持会直接影响施工进度，因此贯穿设备整个生命周期的本地支持尤为重要。

Morschacher隧道项目展示了电池电动技术如何应用于严苛的隧道作业，并通过施工承包商、设备制造商和本地服务合作伙伴之间的紧密合作提供支持。随着Spraymec 8100 VC SD设备投入现场作业，Marti正在这一重大基础设施项目中积累电池电动混凝土喷射技术实际应用优势的宝贵经验。