Las obras de tunelización se completaron en el plazo previsto tras cambiar a nuestro producto desarrollado a medida
Contractor
Leighton/John Holland JV
Location
Singapur
Products
-El Proyecto
La Autoridad de Tránsito Terrestre de Singapur (LTA) adjudicó el contrato Downtown Line Stage 3 (DTL3) C953, consistente en la construcción y finalización de la estación de Sungei Road, a Leighton/John Holland JV.
El reto
Las condiciones del terreno del túnel de la tuneladora EPB eran de aluvión antiguo (OA) y se componían principalmente de arcilla muy dura. La velocidad de avance de la tuneladora era lenta, de 7-8 mm/min, y la tuneladora experimentaba un par de torsión muy elevado.
La velocidad de avance ideal era de 20 mm/min para cumplir el apretado calendario de finalización del proyecto y evitar un LD diario elevado. La velocidad de avance tuvo que aumentarse al menos dos veces para cumplir el plazo.
Quick Facts
- TamSoil 280AC developed and produced in under a week
- Major tunneling works completed on schedule after switching to our product
- Positive feedback of TamSoil 280AC leads to another customer in the same project
- 90 tons of TamSoil 280AC supplied to C935 (Leighton John Holland JV) and 180 tons supplied to C929A (Nishimatsu)
La Solución
Los retos a los que se enfrentaba el contratista estaban claros para Normet y se encontró una solución, pero la empresa aún no disponía de un producto adecuado.
Se reunieron recursos globales y, en el plazo de una semana, Normet consiguió traer materias primas de Europa y desarrollar un nuevo producto TamSoil localmente en la fábrica de Normet.
El resultado fue TamSoil 280AC, un aditivo espumante dispersante de arcilla para tuneladoras EPB. Se entregó en la obra para su uso en la tuneladora una semana después de la primera reunión con el contratista.
Project Outcome
Después de utilizar TamSoil 280AC, las velocidades de avance mejoraron instantáneamente hasta un máximo de 38 mm/min. La velocidad de avance fue > 20 mm/min de media.
La rápida respuesta del equipo de especialistas en tuneladoras de Normet y la asistencia in situ 24 horas al día, 7 días a la semana, en la configuración de la espuma permitieron que las obras de tunelización se completaran en la fecha prevista.
La noticia de la finalización con éxito se extendió y la LTA dio instrucciones a otro proyecto que se enfrentaba a problemas de arcilla similares en su tuneladora EPB (C929A de Nishimatsu) para que utilizara TamSoil 280AC.
La velocidad de avance de la C929A antes de usar TamSoil 280AC era de 8-9 mm/min. Tras cambiar a TamSoil 280AC, la velocidad de avance mejoró a 25-28 mm/min y los trabajos de tunelación se completaron dentro del plazo previsto.
