El primer túnel minero de Singapur que utiliza una membrana impermeabilizante aplicada por pulverización.
El primer túnel minero de Singapur que utiliza una membrana impermeabilizante aplicada por pulverización.
Contractor
Samsung C&T Corporation
Processes
WaterproofingLocation
Singapur
Products
TamSeal 800EL PROYECTO
En el marco del proyecto de intercambio de las líneas Thomson Line y Circle Line en Singapur, se adjudicó a Samsung C&T Corporation el contrato T213 para la construcción de la estación de Caldecott, una estación subterránea de tránsito rápido masivo (MRT), y los túneles asociados, por un importe de 285 millones de dólares singapurenses.
La estación de Caldecott consta de un túnel gemelo y otro de tres arcos, con una superficie total aproximada de 3.200 metros cuadrados. Terminada en 2021, la estación conecta la Thomson Line con la Circle Line. La estación de intercambio está situada debajo de Toa Payoh Rise y beneficia a los viajeros que trabajan y residen en la zona de Thomson Road y Toa Payoh Rise.
Los viajeros disfrutan ahora de una ruta directa entre la estación de Woodland y Caldecott en 25 minutos, frente a los 40 minutos anteriores de viaje por la línea Norte-Sur con transbordo a la Circle Line en Bishan. El intercambiador también facilita el acceso a la Singapore Association of the Visually Handicapped, la Lighthouse School, el Lions Home for The Elders, el Mount Alvernia Hospital y el MacRitchie Reservoir.
EL DESAFÍO
La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) quería probar un nuevo sistema de impermeabilización, ya que el sistema de membrana de láminas de PVC utilizado en proyectos anteriores no había sido eficaz, con problemas de entrada continua de agua en los túneles en funcionamiento. Esto es particularmente evidente en el área alrededor de las complicadas interfaces con otras estructuras y donde los complicados detalles de las juntas forman zonas débiles, y casi el 90% de ellas requieren la reparación de fugas.
La LTA quería resolver este problema y empezó a buscar una solución. Normet propuso el uso de la membrana pulverizable TamSeal 800. Como TamSeal 800 no se había utilizado antes en Singapur, Normet tuvo que realizar una serie de pruebas y ensayos in situ para validar el sistema del producto y convencer a la LTA de que TamSeal 800 era la solución adecuada.
Caldecott Station, Singapore - Drawing 1
Todas las partes debatieron la implantación de TamSeal 800. El dibujo 1 ilustra los métodos de utilización de la membrana proyectable TamSeal 800 en combinación con la membrana reactiva Troseal Floroshield de Asiabuild.
Caldecott Station, Singapore - Detail 2
El detalle 2 muestra los métodos de aplicación utilizando doble capa de vellón geotextil, TamSeal 800, cinta autoadhesiva de doble cara, membrana Troseal Floroshield, TamSeal 800, etc. Estos métodos también están diseñados para crear un "sándwich" que minimice las filtraciones de agua.
Installaion of Asiabuild's Troseal membrane after the Tamseal 800 has cured
Quick Facts
- First use of TamSeal 800 in Singapore
- A fully bonded sealing system by TamSeal 800
- Rectification work easier to perform in the future
- Groundwater build-up leakage prevented
LA SOLUCIÓN
Normet consiguió proporcionar al Mass Rapid Transit (MRT) un sistema de instalación alternativo. El método convencional de utilizar membranas de láminas de PVC preformadas con una técnica de colocación suelta dificulta la rectificación cuando se produce una fuga de agua subterránea, ya que no existe una unión que impida el paso del agua.
En cambio, con la impermeabilización TamSeal 800 aplicada por pulverización, la membrana está totalmente adherida al hormigón, lo que facilita enormemente el trabajo de rectificación cuando se produce una fuga localizada. Además, un "depósito" de agua subterránea se acumula detrás de una lámina de membrana y está listo para filtrarse en el túnel en cualquier momento. TamSeal 800 evita que se formen estos depósitos gracias a un sistema totalmente adherido.
Project Outcome
El proyecto de la estación de Caldecott recibió una atención positiva por ser el primer túnel minado de Singapur en el que se utilizó una membrana impermeabilizante aplicada por pulverización. El proyecto también es el primero en combinar con éxito la membrana aplicada por pulverización y la membrana de lámina preformada en un enfoque de sistema.
